Jakkeraars
"Als je 's nachts je bed uit moet om af te schutten, is het altijd een motorschipper, die lui hebben nooit rust." Dit zegt een sluisknecht in het boek over zeilende vrachtschepen van P.J.V.M. Sopers.
Welke hoeveelheid moderne techniek levert het optimum aan levensgeluk? Geheel leven zoals vroeger lijkt me niet optimaal. Ik vind het bv een prettige gedachte dat artsen kunnen voorkomen dat ik sterf aan een simpel te genezen kwaaltje. Maar misschien hadden de eerste motorschippers in het zeil-tijdperk meer moderne techniek dan optimaal. Als je krom moet liggen om je techniek te betalen (bv extra lang doorvaren om de motor af te betalen), dan kost techniek slechts geluk.
Deze week had ik een of ander suf draadje nodig voor een computer. Daartoe bezocht ik een media-spullen-winkel. Het was er bizar druk. Allerlei mensen bekeken duizenden euro's kostende apparaten om naar muziek te luisteren. Volgens mij levert het gebruik van tweedehands rommel veel voordeel op. Ik bezit een brakke computer en een brakke CD-speler. Sommige mensen geven regelmatig een groot bedrag uit aan een supercomputer en superstereo. Als je uit zou rekenen hoe lang deze mensen languit in hun luie stoel hadden kunnen liggen als ze het geld voor deze apparaten niet hadden hoeven verdienen...
Waar ligt het optimum dan? Ik weet het niet... En ik zal het nooit iemand op proberen te leggen, ieder zijn keuze. Maar soms overweeg ik om een methode te ontwikkelen die in Nederland een ouderwetse kleinschalige ambachtelijke economie mogelijk zou maken. Vandaag las ik over mensen die weer vracht willen gaan varen onder zeil.
"Daarnaast praten drie jonge mensen over hun serieuze plannen om de zeilende vrachtvaart nieuw leven in te blazen. Zij bouwen aan een houten schoenerbrik Tres Hombres onder de leus ‘Van A naar B zonder CO2!’. Om de discussie over zeilen te illustreren, demonstreert de IJsselaak ‘Door Gunst Verkregen’ een zelflosinstallatie waarmee vroeger zand werd gelost. Dit schip is weer helemaal in de oude staat terug gebracht.
" bron: Nieuwsbrief Beurs Klassieke Schepen 2/2007
Laatste reacties